9 月 22 日，中國(guó)能建葛洲壩機(jī)電公司自主研發(fā)制造的世界最大卷揚(yáng)式垂直升船機(jī) —— 廣西百色水利樞紐通航設(shè)施工程升船機(jī)主提升機(jī)順利交付，創(chuàng)造了全球卷揚(yáng)式垂直升船機(jī)領(lǐng)域 “中國(guó)智造” 新高度。

廣西百色水利樞紐通航設(shè)施工程是國(guó)家西部陸海新通道和珠江－西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的戰(zhàn)略性項(xiàng)目，旨在解決右江斷航 20 年的難題。工程采用 “上游船閘 + 長(zhǎng)距離中間渠道 + 下游升船機(jī)” 組合模式，設(shè)計(jì)通航標(biāo)準(zhǔn)為 2×500 噸級(jí)船隊(duì)兼顧 1000 噸級(jí)單船，年單向通過能力 602 萬噸。作為全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)首個(gè)大型升船機(jī)項(xiàng)目，百色升船機(jī)是目前全球在建最大升船機(jī)，也是全球最大卷揚(yáng)式垂直升船機(jī)。其承船廂長(zhǎng)、寬、高分別為 144 米、17.2 米、11 米，長(zhǎng)度和高度均超過目前世界規(guī)模最大的三峽升船機(jī)船廂，創(chuàng)造了提升船廂全球最長(zhǎng) “世界之最”。承船廂廂內(nèi)行船的有效水域尺度長(zhǎng)、寬、水深分別為 130 米、12 米、3.9 米，可同時(shí)滿足 2 艘 1500 噸船舶進(jìn)入停泊并實(shí)現(xiàn)一次性升降。該承船廂結(jié)構(gòu)自重 2900 噸，含設(shè)備后自重 3500 噸，廂內(nèi)水體及船舶重量 7200 噸，提升時(shí)總重達(dá) 10700 噸，提升高度可達(dá) 88.8 米，280 噸核心部件卷筒需微米級(jí)精密制造，是世界上僅次于三峽升船機(jī)（提升總重 15500 噸）提升重量第二位的 “巨型電梯” 的轎廂，是一艘名副其實(shí)的萬噸級(jí)排水量的 “巨輪”，打破了卷揚(yáng)式升船機(jī)提升總重最大 “世界紀(jì)錄”。

此次交付的主提升機(jī)，是升船機(jī)的 “動(dòng)力中樞”，由提升系統(tǒng)、平衡重系統(tǒng)、承船廂等系統(tǒng)構(gòu)成，在設(shè)計(jì)制造期間，累計(jì)獲得國(guó)家授權(quán)專利 8 項(xiàng)，應(yīng)用自有專利技術(shù) 24 項(xiàng)，彰顯了我國(guó)裝備制造硬核實(shí)力。百色升船機(jī)主提升機(jī)的順利交付，將加速廣西百色水利樞紐通航設(shè)施工程建設(shè)，對(duì)打通云南最近水運(yùn)出海通道，推動(dòng)珠江 - 西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，助力云桂兩地對(duì)接粵港澳大灣區(qū)具有重大意義。