11月15日，巴斯夫表示已與韓國鋰電巨頭之一SK On達成協(xié)議，雙方將聚焦北美及亞太市場，合作開發(fā)鋰離子電池材料。

圖片來源：巴斯夫

據(jù)悉，此次合作雙方將首先重點評估正極活性材料生產(chǎn)的相關合作可能性。后續(xù)將就電池回收等電池產(chǎn)業(yè)鏈的其他領域開展合作評估，實現(xiàn)共同發(fā)展。此外，巴斯夫表示此次合作雙方將秉承 “價值平衡聯(lián)盟”（Value Balancing Alliance）準則，重視可持續(xù)發(fā)展。

對巴斯夫而言，其正極業(yè)務歷經(jīng)數(shù)年發(fā)展已經(jīng)十分成熟。

目前公司在美國、德國均有相關產(chǎn)能；中國則不用說，自21年聯(lián)合杉杉成立巴斯夫杉杉后，目前已構建涵蓋原材料、正極材料前驅(qū)體、正極活性材料及廢舊電池資源化利用的業(yè)務閉環(huán)。現(xiàn)階段巴斯夫杉杉在湖南和寧夏擁有四個基地，2022年底三元正極產(chǎn)能已達7萬噸/年，同時，寧夏中衛(wèi)還有3.5萬噸正極材料項目在建。

此外公司近年來大力加碼電池回收，首先布局的也是正極材料。今年6月29日，巴斯夫剛剛宣布其第一家正極材料工廠在德國勃蘭登堡州南部施瓦茨海德(Schwarzheide)正式落成。此外，巴斯夫還在當?shù)亟⒘艘蛔撠煛昂谏勰鄙虡I(yè)化生產(chǎn)及其回收的工廠，計劃于2024年正式投產(chǎn)。

今年9月，巴斯夫還宣布將與美國Nanotech Energy、美國電池技術（ABTC）以及加拿大TODA Advanced Materials Inc.合作在北美實現(xiàn)鋰電回收利用，預計將于2024年投產(chǎn)。這將使巴斯夫成為北美首家商業(yè)化規(guī)模供貨回收金屬正極活性材料的公司。

對SK On來說，巴斯夫在正極領域的技術實力也將助力公司進一步提升其鋰電產(chǎn)品全球市場競爭力。

在下游市場方面，SK On憑借現(xiàn)代汽車的ionic 5、起亞EV6、梅賽德斯奔馳EQA/B的強勁銷量，電池裝車創(chuàng)下了增長勢頭，后續(xù)重心市場將在北美。

從裝機量來看，據(jù)11月7日SNE research 最新數(shù)據(jù)顯示， SK On 1-9月動力電池銷量24.6GWh，同比增長13.2%，市占率5.1%，同比去年降約1%。

在正極材料方面，公司近年來也多次布局擴產(chǎn)。

2023年11月，SK On表示將和另一家韓國正極材料企業(yè)EcoPro BM以及福特合作，擬投資12億加元在加拿大魁北克建設正極材料工廠，目標2026年上半年投產(chǎn)。

2022年12月，SK On與億緯鋰能、貝特瑞(BTR)等聯(lián)合設立常州貝特瑞新材料科技有限公司，建設5萬噸正極材料合資工廠，為億緯鋰能供應電池核心材料，其中SK On持股25%。